HAZARDOUS LOCATION & INDUSTRY APPLICATIONS
UL-HazLoc kelas I divisi 1 & 2, lokasi berbahaya kelas II divisi 1 &2, IECEX / ATEX zona 1 & 21
Solusi Penerangan Kontainer
Kontainer, disebut juga pemuatan kargo, tidak hanya dapat digunakan untuk mengangkut barang melalui laut atau darat, tetapi juga sering digunakan sebagai rumah mobil sederhana; sistem penerangan yang ada pada container rumah biasanya memasang lampu pada bagian atas container rumah. Pertama-tama kita harus memahami bahwa container memiliki beberapa keunggulan :
Perkenalkan elemen perabotan rumah modern, dengan mengambil satu kabinet sebagai satu kesatuan, yang dapat dipadukan dan ditumpangkan dalam kombinasi apa pun. Kinerja penyegelan, isolasi suara, pencegahan kebakaran, ketahanan kelembaban, isolasi panas, dll harus lebih baik.
Struktur keseluruhan, dilas dan diperbaiki, lebih kuat dan aman, lebih tahan angin, dan lebih tahan gempa. Tidak akan runtuh atau runtuh jika terjadi angin topan, gempa bumi, penurunan tanah dan bencana lainnya.
Seluruh kotak bisa diangkat, tidak perlu pondasi beton, pemasangan 15 menit, check-in 1 jam, dan bisa digunakan jika disambungkan ke listrik.
Lantai, dinding, langit-langit, air dan listrik, pintu dan jendela, kipas angin dan dekorasi satu kali lainnya, penggunaan permanen, hemat energi, perlindungan lingkungan dan indah.
Desainnya lebih ramah pengguna, hidup dan bekerja lebih nyaman, dan jumlah ruangan dapat ditambah atau dikurangi kapan saja, nyaman dan fleksibel.
Relokasi tersebut tidak perlu dibongkar. Barang-barang di dalam ruangan dapat dipindahkan dengan kotaknya tanpa kehilangan. Dapat diangkat dan dipindahkan lebih dari seribu kali, sehingga nyaman dan menghemat uang.
Setelah wadah dihias, luas bagian dalamnya sekitar 13 meter persegi, dan setiap wadah berharga 12.000 yuan, yang berarti hampir 900 yuan per meter persegi. Dibandingkan dengan harga rumah saat ini di banyak tempat, harganya sangat murah.
Pada tahun 2018, “Business Weekly” AS mencantumkan 20 penemuan penting yang paling mungkin mengubah cara hidup kita dalam 10 tahun ke depan, dan rumah kontainer berada di peringkat ke-19. “Business Weekly” AS mengatakan: “Dengan menggunakan kontainer untuk membangun kembali rumah, penemuan ini dapat memecahkan masalah perumahan ratusan juta keluarga miskin. Saat ini, sebuah rumah kontainer dengan luas yang dapat digunakan 30 meter persegi dijual dengan harga kurang dari 10,000 AS dolar.”
Menurut statistik, ada sekitar 18 juta kontainer baja yang mengapung di laut atau di jalan raya untuk mengangkut barang di dunia. Selain itu, terdapat sekitar 2 juta kontainer dalam kondisi idle. Semua kontainer pada akhirnya akan dihilangkan. Namun sangat kokoh karena harus mampu membawa beban seberat 30 ton untuk berlayar di laut. Jika bahan-bahan tersebut dapat digunakan kembali secara efektif, hal ini tidak hanya akan menghemat biaya, namun juga menghemat sumber daya dan melindungi lingkungan. Bagi pelabuhan, pengangkutan peti kemas merupakan salah satu metode perpindahan utama pelabuhan.
Kecuali peti kemas barang berbahaya, walaupun kemungkinan terjadinya kebakaran di pelabuhan bongkar muat peti kemas barang biasa rendah, namun masih banyak faktor yang menyebabkan terjadinya dan meluasnya kebakaran. Faktor-faktor kompleks ini saling terkait, sehingga sangat sulit untuk diselamatkan.
Kemungkinan penyebab dan kasus kebakaran kontainer
Pembakaran disebabkan oleh karton
Kargo di beberapa kontainer dikemas dengan karton. Karton pengemas ini merupakan bahan yang mudah terbakar secara spontan, dan biasanya terbuat dari bahan mentah seperti jerami padi, jerami gandum, dan alang-alang. Bahan baku ini adalah zat berserat tumbuhan mirip rumput, yang tersusun dari selulosa, hemiselulosa, lignin dan sedikit pektin, resin, dan lilin. Pada kondisi kadar air yang tinggi dapat terjadi proses biologis, fisika dan kimia. Ubah dan lepaskan banyak panas. Wadah tersebut mempunyai tingkat kedap udara tertentu. Di musim panas, suhu di dalam kotak bisa mencapai 50. Jika perbedaan suhu besar, dinding kotak akan “berkeringat” dan air akan menumpuk di dasar kotak. Selain itu, panas yang dihasilkan oleh produk yang dikemas dalam karton juga akan menyebabkan karton tersebut terbakar. Pada pukul 19:00 tanggal 7 September 2004, kapal kontainer Liberia “China Ocean Hong Kong”, yang diparkir di terminal Pelabuhan Shanghai Cabang Kontainer Waigaoqiao, dipanaskan oleh baterai nikel-logam hidrida isi ulang yang tidak memenuhi syarat yang dimuat dalam wadah di kabin. , Panas tidak dapat hilang tepat waktu, dan efek pengumpulan panas akan menyulut bahan kemasan karton, menyebabkan kerugian langsung sebesar RMB 3,1 juta.
Pembakaran kapas dan rami yang membara dan spontan
Kapas yang dikemas, baik dalam perjalanan atau dalam tumpukan, tidak akan menyebar dengan cepat setelah terbakar, terkadang karena pasokan oksigen yang tidak mencukupi. Pembakaran seringkali dilakukan secara perlahan di area lokal atau kecil. Pada pembakaran jenis ini tidak terlihat nyala api atau asap, dan dalam keadaan membara. Itu bisa berlangsung selama beberapa hari atau bahkan puluhan hari tanpa mudah diketahui. Namun ketika kapas yang membara tiba-tiba mengalami konveksi udara, kapas yang membara tidak hanya dapat terbakar seluruhnya dengan cepat, tetapi juga dapat menyebabkan campuran karbon monoksida dan udara mengalami deflagrasi. Kapas juga bisa terbakar secara spontan. Pasalnya, kapas pasti akan terinfeksi sejumlah besar mikroorganisme selama proses pemetikan dan pengolahan. Dalam kondisi lembab, mikroorganisme mudah tumbuh dan berkembang biak, dan bila kandungan air dalam serat kapas sesuai, mikroorganisme dapat tumbuh dan berkembang biak dengan cepat, mengeluarkan selulase dan asam, menghasilkan panas, serta membuat kapas berjamur dan berubah warna. Seiring waktu, jika akumulasi panas tidak hilang, dan suhu naik secara bertahap, pembakaran spontan akan terjadi. Tanaman serat rami seperti rami, rami, sisal dan kapas memiliki ciri-ciri yang serupa, serta memiliki sifat membara dan terbakar secara spontan.
Oksidasi dan pembakaran spontan produk kimia yang disebabkan oleh panas dan kelembapan
Kontainer umumnya ditumpuk di halaman terbuka sehingga harus tahan terhadap sinar matahari dan hujan. Apalagi di musim panas, suhu tertinggi di beberapa daerah bisa mencapai lebih dari 40℃, sedangkan suhu permukaan lebih tinggi. Di bawah suhu setinggi itu, suhu di dalam wadah bisa mencapai 50°C. Pada saat ini, beberapa produk kimia di dalam wadah, seperti pupuk nitrogen tinggi, tepung ikan, dll. akan mudah terurai dan teroksidasi secara termal serta terbakar secara spontan. Selain itu, “keringat” pada dinding tangki juga akan menyebabkan produk kimia menjadi lembap dan menyebabkan oksidasi serta pembakaran spontan. Pada pukul 13.00 tanggal 16 Juli 2004, natrium disulfit dalam wadah kapal “Nantai 27” yang berlabuh di pelabuhan No. 5 Guiyu West, Pelabuhan Shantou, Provinsi Guangdong, Tiongkok secara spontan terbakar karena kelembapan, menyebabkan 3 orang terluka dan kerugian ekonomi langsung sebesar RMB 2,068 juta yuan.
Kesalahan pengoperasian personel menyebabkan kebakaran
Pengoperasian yang tidak tepat seperti pemeliharaan kontainer dan desinfeksi kargo juga dapat menyebabkan kebakaran. Kontainer pasti rusak selama pengangkutan. Jika petugas pemeliharaan secara tidak sengaja memercikkan bahan yang mudah terbakar selama operasi pengelasan listrik dan pengelasan gas, maka akan menimbulkan kebakaran; saat melakukan operasi seperti desinfeksi barang yang mudah terbakar dan meledak di dalam wadah, pelanggaran peraturan terkait Penanganan yang tidak tepat juga dapat menyebabkan kebakaran. Sekitar pukul 18:40 tanggal 10 Juli 2002, para pekerja di dermaga Fuyong di Shenzhen, Cina, meledakkan kontainer secara tidak benar sambil mendisinfeksi kontainer masuk yang baru saja memasuki terminal, menyebabkan 13 kontainer lain yang berdekatan dengan kontainer kebakaran dan ledakan berisi sisa-sisa. perangkat keras dan limbah. Wadah plastik juga ikut tersulut api. Tiga buruh pelabuhan terbakar dan terluka parah.
Sambaran petir dan kebakaran
Halaman kargo terbuka tempat penumpukan kontainer merupakan area terbuka yang luas, yang sangat rentan terhadap sambaran petir. Jika tidak ada alat penangkal petir yang dipasang di halaman terbuka, maka kontainer dapat tersambar petir dan terbakar.
Kebakaran eksternal dan pembakaran buatan manusia
Untuk memfasilitasi bongkar muat secara mekanis, angkutan peti kemas mengemas barang-barang lepas untuk diangkut dalam kotak terlebih dahulu. Apabila barang tidak diperiksa sebelum dikemas, kemungkinan jenis api yang disentuh selama pengangkutan akan masuk ke dalam kotak sehingga dapat menimbulkan kebakaran. Selain itu, dari penyelidikan penyebab kebakaran selama bertahun-tahun ditemukan bahwa pembakaran yang dilakukan oleh manusia menyumbang proporsi tertentu, sehingga pembakaran yang dilakukan oleh manusia juga dapat menjadi salah satu penyebab kebakaran kontainer.
Metode penyebaran api kontainer
Kebakaran kontainer tidak hanya menyebar terutama melalui konduksi panas, tetapi juga melalui radiasi panas, percikan ledakan, dan pencairan bahan mudah terbakar.
Konduksi Panas
Ada tiga cara perpindahan energi panas dalam api, dan konduksi panas adalah salah satunya. Sebagian besar bahan pembuatan peti kemas yang ada di seluruh dunia adalah paduan aluminium dan pelat baja. Bahan logam jenis ini memiliki konduktivitas termal yang besar. Oleh karena itu, ketika suatu wadah tertentu terbakar, energi panasnya akan dipindahkan terlebih dahulu ke wadah yang berdekatan melalui konduksi panas. Saat panas terakumulasi, bahan yang mudah terbakar di wadah yang berdekatan akan terbakar. Jika wadah bawah terbakar terlebih dahulu, daya dukung wadah atas akan berkurang karena deformasi termal, dan wadah atas akan mudah runtuh, dan bahan mudah terbakar yang dimuat di atasnya akan tersulut setelah tersebar.
Radiasi termal
Ketika api mencapai skala tertentu, maka penyebaran api melalui radiasi panas akan semakin signifikan. Dengan meluasnya api, radiasi panas dari sumber api ke bahan mudah terbakar di sekitarnya juga meningkat. Ketika panas radiasi meningkat sampai batas tertentu, bahan yang mudah terbakar pada jarak tertentu dari sumber api akan tersulut dengan menerima aliran panas radiasi yang cukup.
Ada banyak jenis muatan yang dimuat dalam peti kemas, dan panas yang dipindahkan melalui radiasi terhalang oleh cangkang peti kemas, sehingga sulit untuk menentukan nilai aliran panas minimum untuk bahan mudah terbakar yang tersulut oleh radiasi.
Percikan ledakan
Ledakan mengacu pada suatu proses di mana energi fisik dan energi kimia berubah dengan cepat dalam ruang atau keadaan tertentu, dan dalam proses ini energi yang ada dalam sistem dengan cepat diubah menjadi energi kinetik, energi mekanik, cahaya, dan radiasi termal. Oleh karena itu, ledakan juga dapat dikatakan sebagai proses pelepasan energi fisik atau kimia yang sangat cepat. Setelah kebakaran terjadi di dalam wadah, gas mudah terbakar yang dihasilkan tidak dapat terbakar atau dilepaskan sepenuhnya, dan suhu serta tekanan yang lebih tinggi akan terakumulasi di dalam wadah, yang dapat menyebabkan ledakan karena tidak mudah menghilangkan panas dan melepaskan tekanan. Beberapa pecahan yang mudah meledak, seperti batang baja yang menyala, barang yang terbakar, dll., akan semakin memperluas api jika menimpa bahan mudah terbakar lainnya.
Mencairnya bahan-bahan yang mudah terbakar
Rosin, kaca, lilin lebah, pitch dan zat lainnya tidak memiliki titik leleh dan titik beku tertentu, dan disebut amorf. Karena tidak ada titik leleh atau titik beku, ia berubah dari keras menjadi lunak selama proses endotermik, dan kemudian secara bertahap menjadi cair. Selama seluruh proses peleburan, suhu terus meningkat. Dalam kebakaran wadah, barang-barang non-kristal meleleh dan menjadi cair setelah menyerap banyak panas. Wadah biasanya tidak tertutup rapat. Jika cairan bersuhu tinggi ini mengalir melalui celah ke bahan mudah terbakar lainnya, api akan menyebar.
Faktor perluasan kebakaran kontainer
Fasilitas pemadam kebakaran di halaman kontainer tidak berfungsi dengan baik
Tidak sehatnya fasilitas pemadam kebakaran di lapangan peti kemas memiliki alasan obyektif dan subyektif. Alasan obyektifnya terutama karena kondisi geologi dan metode konstruksi dermaga, yang menyulitkan pemasangan hidran kebakaran dan pipa di dermaga, atau pengaturan sumber air kebakaran tidak masuk akal, dan desain konsumsi air kebakaran tidak sesuai. dengan kebutuhan sebenarnya. Karena terbatasnya lokasi geografis pelabuhan, sebagian besar lapangan peti kemas pelabuhan direklamasi dari laut, dan pemukiman akan terjadi pada tingkat yang berbeda-beda seiring berjalannya waktu. Pipa pemadam kebakaran yang dipasang di bawah lempengan besar terminal peti kemas (beton kerikil) menyebabkan kebocoran pipa yang serius karena penurunan yang tidak merata, dan sangat sulit untuk diperbaiki di bawah lempengan besar halaman. Dalam hal ini, sebagian besar pelabuhan telah menutup jalur pipa dengan pendekatan Valve untuk mencegah pemborosan sumber daya air dan melindungi halaman.
Kurangnya peraturan proteksi kebakaran khusus pada lapangan peti kemas juga menjadi salah satu faktor yang menghambat kesempurnaan fasilitas proteksi kebakaran di lapangan peti kemas. Saat ini, halaman kontainer Tiongkok sebagian besar dirancang sesuai dengan standar nasional “Kode Desain Perlindungan Kebakaran Jianzhu” (GB 50016-2006), tetapi standar tersebut tidak secara jelas menetapkan parameter desain pasokan air kebakaran di halaman kontainer. , menghasilkan proses desain dan penggunaan yang sebenarnya Perancang yang berbeda menggunakan tingkat pasokan air yang berbeda. Hal ini kemungkinan besar menyebabkan konsumsi air pemadam kebakaran yang dirancang tidak sesuai dengan kebutuhan sebenarnya. Jika pasokan air yang dirancang terlalu besar akan menyebabkan pemborosan investasi, dan jika pasokan air yang dirancang kurang dari kebutuhan sebenarnya, begitu halaman terbakar akan sangat mempengaruhi efek pemadaman kebakaran.
Di sisi lain, tidak berfungsinya fasilitas pemadam kebakaran juga disebabkan oleh alasan subjektif yang tidak diperhatikan oleh departemen terkait. Karena kemungkinan terjadinya kebakaran pada wadah barang biasa selain barang berbahaya rendah, hal ini membuat beberapa personel terkait lumpuh dan mengabaikan pemeriksaan harian dan pemeliharaan peralatan pemadam kebakaran.
Alarm tidak tepat waktu dan efektivitas pemadaman kebakaran buruk
Kontainer sering kali ditumpuk dalam beberapa lapisan, umumnya setinggi 4-5 lapisan. Jika kontainer tertentu di dalam pekarangan terbakar terlebih dahulu, akan sulit untuk mengetahuinya dari luar pekarangan pada waktunya, dan api mungkin telah berkembang hingga skala tertentu ketika ditemukan. Selain itu, karena kontainer yang terbakar mungkin berada di dalam halaman, sulit bagi air pemadam kebakaran yang disemprotkan untuk bekerja secara efektif pada kotak kontainer yang terbakar. Selain itu, kebakaran peti kemas seringkali disebabkan oleh muatan yang ada di dalam peti kemas. Sekalipun kontainer tertentu di luar halaman terbakar terlebih dahulu, karena ketatnya kontainer dan muatan yang padat, petugas pemadam kebakaran tidak akan mampu memadamkan api secara efektif. Permukaan wadah dapat didinginkan dengan pancaran air. Konduktivitas termal logam akan dengan cepat menyebarkan api ke area sekitarnya sehingga meningkatkan kesulitan pemadaman kebakaran.
Wadah tersebut memiliki kinerja penyegelan yang baik, yang dapat menyebabkan ledakan jika terjadi kebakaran
Wadahnya memiliki kedap udara yang baik. Oleh karena itu, jika terjadi kebakaran di dalam wadah, gas mudah terbakar yang dihasilkan tidak dapat terbakar atau dilepaskan sepenuhnya, dan suhu serta tekanan yang lebih tinggi akan terakumulasi di dalam wadah, yang dapat menyebabkan ledakan. Karena ledakan merupakan perubahan fisika dan kimia yang hebat, disertai dengan timbulnya cahaya, panas, dan tekanan, serta menyebabkan disosiasi dan hipoksia di area ledakan, maka ledakan tersebut mempunyai efek destruktif yang besar. Benda-benda yang ditembakkan akibat ledakan tidak hanya akan memperluas area kebakaran, tetapi juga secara langsung mempengaruhi keselamatan pribadi petugas pemadam kebakaran. Untuk menghindari korban jiwa, seringkali petugas pemadam kebakaran harus mengungsi sementara atau menjauh dari wadah yang terbakar untuk melakukan pemadaman kebakaran, yang akan mempengaruhi efek pemadaman kebakaran dan menunda peluang pemadaman kebakaran.
Kecepatan angin pantai relatif tinggi
Halaman peti kemas bersifat terbuka dan dibangun di dekat laut, sehingga angin di halaman relatif kencang, dan terkadang dapat terjadi angin topan. Kondisi cuaca seperti ini tidak hanya akan mendorong penyebaran api, namun juga tidak mendukung pemadaman kebakaran.
Melalui analisa bahaya kebakaran kontainer di atas dan kasus kebakaran sebelumnya, dapat diketahui bahwa kontainer sulit untuk dipadamkan setelah terjadi kebakaran dan kebutuhan air yang besar. Oleh karena itu, container yard harus dilengkapi dengan fasilitas pemadam kebakaran yang stabil dan andal serta fasilitas keselamatan yang relatif stabil, seperti transportasi anti korosi dan tahan debu. Ikat pinggang, lampu tahan ledakan dengan keamanan tinggi, derek dengan daya dukung yang kuat, dll.
Shenzhen CESP Co, Ltd berfokus pada bidang pencahayaan industri khusus. Ini adalah perusahaan teknologi tinggi yang mengintegrasikan desain, R&D, produksi dan penjualan. Tim manajemen yang lengkap mencakup bidang penerangan tenaga listrik, metalurgi, penyulingan minyak, kereta api, perusahaan industri dan pertambangan besar, kapal laut, dll. Memberikan solusi pencahayaan profesional, Pada saat yang sama, ia juga menyediakan dukungan teknis tingkat lanjut dan dukungan produk layanan untuk perusahaan internasional ternama. Produk CESP telah memperoleh sertifikasi UL Amerika Utara, sertifikasi ATEX Uni Eropa, dan sertifikasi IECEX internasional. Sangat cocok untuk penerangan area umum yang dipasang di pengolahan air limbah, kilang minyak dan gas, rig pengeboran, fasilitas petrokimia, fasilitas makanan dan minuman, terowongan, instalasi luar ruangan atau dalam ruangan, serta tempat di mana terdapat uap, gas, debu yang mudah terbakar, serat, atau terbang yang mudah terbakar. Gunakan di area berbahaya.
Lampu sorot LED tahan ledakan seri CES-EX-J adalah lampu penutup yang meningkatkan keselamatan dan tahan api. Cangkangnya terbuat dari paduan aluminium berkekuatan tinggi + kaca tempered, yang memiliki ketahanan getaran dan benturan yang lebih kuat. Perancang memperhitungkan kinerja pembuangan panas lampu tahan ledakan, dan merancang bagian belakang lampu agar memiliki efek bergelombang, sehingga efisiensi dan masa pakai tabung lampu dapat menahan kekuatan mekanik dan perubahan suhu yang lebih tinggi. Lampu sorot LED area berbahaya ini mematuhi sertifikasi tingkat kelautan UL1598A. Struktur tertutup mencegah uap air memasuki badan lampu. Ini mematuhi standar IP68 dan WF2 dan sangat cocok untuk air asin lembab dan lingkungan korosif. Perangkat lampu sorot ini telah melewati desain distribusi cahaya yang presisi dan sistem optik yang baik, ditambah dengan desain struktur pembuangan panas 3D yang sangat baik, sehingga lampu sorot area berbahaya berdaya tinggi ini memiliki tingkat pencahayaan terbaik dan biaya perawatan terendah, dan terdapat beragam metode pemasangan dan beragam luminositas yang dapat dipilih pengguna, Sangat cocok untuk digunakan di lingkungan berbahaya seperti penerangan lokal, penerangan bertingkat rendah, tangga, gantri dan jalan setapak, selip kerajinan, area baki kabel, rongga laut di atas kepala rendah ruang, ruang penyimpanan cat dan pelarut, pompa bensin, anjungan minyak dan gas lepas pantai, dan industri kimia.
